钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数  表5

钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%）

10 15 20 25 30~40 大于40 折减系数

85

75

70

60

50

报废

断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表6的规定使用。

钢丝绳合用程度判断  表6

类别 钢丝绳表面现象

合用程度 使用场所 I

各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象 100%

重要场所

II 1．各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳

芯

2．个别部分有轻微锈痕

3．有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3%

75% 重要场所

III 1．每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%，但少于10%；

2．有明显锈痕

50% 次要场所

IV 1．绳股有明显的扭曲、凸出现象

2．钢丝绳全部均有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕

3．每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25%

40%

不重要场所或辅助工作

深基坑开挖与支护施工进度计划及管理

开挖与支撑是车站深基坑施工的重中之重，是确保总工期、节点工期，确保基坑安全，确保整个工程质量的为关键的一道工序之一。所以在深基坑开挖前必须制定周全、严密的施工方案和措施并进行书面交底，施工时每一步必须严格按照方案、施工计划进行施工，严格管理，以确保深基坑开挖和支护的安全和质量。

3.1编制原则

1)按本工程技术、施工工期、质量标准及施工技术规范等有关合同条款，并结合现场实际情况进行编制。

2)工期安排结合本工程实际情况和我公司的实际技术生产能力；施工方法、作业流程及施工进度指标的确定，既有利于发挥我公司自身的优势，又必须符合施工管理有关规定。

3)以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。