济宁桅杆吊装、大型桅杆吊装、山东重联(多图) ：

在开发区和一些工业园区中工程厂房的建设速度增加很快，随着工程施工技术的完善和发展，建设单位更多在工程质量、投资和进度方面提出了更高的要求。在常见的20m左右跨度的工程厂房设计中，屋面主要有钢结构、组合结构、混凝土结构等结构型式。混凝土结构双T板屋面是屋面结构中造价较优的一种结构型式。

双T板是近年来迅速发展的一种混凝土构件，常见的双T板跨度为12~24m。由于一般厂房净空较大，采用现浇混凝土结构和钢结构都存在造价高，工期长的问题。双T板具有施工速度快、造价低的显著特点而得到广泛使用，也验证了预应力混凝土结构的显著特色。

1、大型吊装工程简介

某单层(局部二层)的工业厂房，建筑高度13m，连续三跨，每跨跨度21m。建筑面积3 800㎡。牛腿顶面标高8. 5m。厂房设计有18吨的吊车，共3台。

2、大型吊装前期工作

屋面梁设计为普通钢筋混凝土梁，并按照双T板的安装设计留设预埋件。预埋件的标高和位置的偏差值应符合钢筋混凝土工程施工质量验收规范的要求。值得强调的是:在安装双T板前，屋面梁和牛腿柱的混凝土强度必须符合设计要求后，方可进行双T板结构吊装工作。

3、安装施工中应注意的问题

（1）吊装路线的确定。由于双T板长度较长，进场路线和吊装方案应进行事先确定，否则无法将双T板运送到指定部位。而吊装方案的好坏，直接影响到吊装施工效率和起重机械的大小。由于厂房2、厂房3建筑物的位置，无法实现车辆驶入C区或厂房的左右两侧。故先将起重机械停放在B区，靠近C区牛腿柱边部，济宁桅杆吊装，在两柱中间，背向办公区。由于装有双T板的车辆依次驶入B区，起重机械将双T板吊装在CBA区，当吊装施工到另一侧时，将车辆正向办公区，安装C区全部双T板。对于剩余的A， B区双T板，将起重机械停放在厂区外部，吊装剩余的双T板，将AB区的双T板安装完毕。

（2）起重机械的选择。确定起重机械的主要技术参数有起重量、起重半径、起重高度。对于起重半径常采用数解法或图解法确定起重机的臂长。在双T板吊装前，根据厂区的实际情况，制定了吊装方案。根据吊装双T板高度为12m，每块双T板重量约为12t，根据厂区的实际情况，起重高度、起重量选择起重机械为起重量80t的汽车起重机。

（3）双T板进场检查:进入现场的全部双T板需要生产厂家提供产品合格证，并且对双T板的外观质量进行检查，检查合格的双T板才允许进行屋面安装施工。在以往工程施工中检查中发现有些双T板由于脱模过早和预应力作用造成的斜裂缝和板边破损等问题；对于板端的预应力筋，按照预应力混凝土工程施工技术要求，桅杆吊装安装，应采用砂轮进行切割过长的预应力筋，大型桅杆吊装，避免过长的预应力筋造成双T板无法按照技术规定安装。

制动器的设置，桅杆吊装公司，制动器的型式应符合设计要求，制动器的拉杆、弹簧无疲劳变形、裂纹等缺陷；销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片不应磨损超标，液压制动不应漏油；制动间隙调整、制动能力应符合要求。 4.4 卷筒

卷筒体、筒缘不应有疲劳裂纹、破损等情况；绳槽与筒壁磨损不应超标；卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数应相匹配；导绳器、排绳器工作情况应符合要求。 4.5 滑轮

滑轮应设有防脱绳槽装置；滑轮绳槽、轮缘不应有裂纹、破边、磨损超标等状况，滑轮转动应灵活。 5 起重机安全保护装置安全标准 5.1 超载保护装置

超载保护装置应灵敏可靠、符合设计要求；液压超载保护装置的开启压力，机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设定点的综合误差应符合要求。 5.2 力矩限制器

力矩限制器是臂架类型起重机防超载发生倾翻的安全装置，通过增幅法或增重法检查力矩限制器灵敏可靠性。力矩限制器报警、切断动力源设定点的综合误差应在额定范围内。

起重设备的变幅机构、升降机构、运行机构达到设定位置距离时应能发生报警信号，自动切断向危险方向运行的动力源。 5.4 防风装置

臂架根部铰接点高度大于50米的起重机应检查风速仪，当达到风速设定点时或工作极限风速时应能准确报警。