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地土层岩性：

根据柳州市勘察测绘研究院《柳州市航阳小苑廉租住房项目B地块岩土工程勘察报告》描述，拟建场地的地质情况如下：

2.3.1场地工程地质特征

场地内自上而下可分为：①层杂填土，②硬塑状红粘土，桅杆吊装公司，③层可塑状红粘土，④层强风化白云岩⑤层强风化白云岩⑥层微风化白云岩。现将各岩土层特征分述如下：

①杂填土（Q4ml）

黄色，稍密状结构，以粘性土为主，夹10～20%的建筑垃圾。本层厚1.0～3.5米，堆积时间大于十年。

②层硬塑状红粘土（Q3el）

加强对吊车检验取证的管理，尽量做到专业，即内行人管内行事。吊车定期检验换证的目的不是报废，不是为了走过场，不是为了推脱责任，菏泽桅杆吊装，而是为了真正的安全。我猜现在有许多检验吊车的人员其实不是太专业，关键还是没有重视，和跟不上当前吊车市场的发展速度。国家可否委托或授权几家大型的吊车生产厂家对其产品定期检查检验，桅杆吊装搬运，并承担培训义务。或者成立专门的吊车检验部门（或单位），这些部门既能检验吊车，也会鉴别吊车，又可指导车主维护保养吊车。这才是真正保证安全的管理措施。现在的吊车检验是“国家质量监督检验检疫总局”在负责，该局既管电梯检验，也管吊车检验，还管“验猪”。似乎有点风马牛不相及的感觉。

      组织专家论证，编制指导性的文件，理顺业主、施工单位、吊车出租单位之间的关系。就中国现状而言，施工企业的自有的大型吊车很难满足市场用量需要。用户租车用已是普遍现象。经营过程中因涉及安全的扯皮现象时有发生。如果真的发生事故，有些还真难分清责任。国家能否出台一项有关吊车租赁经营活动的安全职责规定，明确业主、用户及车主的责任，形成范本，让三方遵照执行。这个范本可作为用户与业主，车主与用户的合同附件。因为看了各种不同企业的合同版本界定的不同职责还真是头疼，有些让人啼笑皆非。