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随着社会经济的发展，生产规模日益扩大，自动化生产的程度越来越高，起重吊装设备普遍应用在现代化生产过程中。起重吊装设备市场竞争激烈，对于吊装设备企业来说有市场就有主导权。

　　针对2011年起重吊装设备的发展情况分析，“两会”期间，在重工机械行业内所关注的热点话题则是“稳中求进”，在目前比较稳定的市场环境下，理应在此基础上，提高起重设备的质量，在稳定国内的销量的同时，也应大力拓展国外市场。

　　三一为什么可以这么成功？三一的成功就在于不是纯粹埋头钻研技术，而是抬头搞清市场。在充分掌握市场需求的前提下大胆创新，在产品开发的每个阶段，都从商业的角度而非技术角度进行评估，以确保投资回报，或尽可能减少投资失败所造成的损失。很多企业一直觉得，我技术好，不怕没销路。这个理论在早些年是很有道理，但是现在是讲究营销的年代，不注重市场的需要，埋头苦干，没有任何意义。

非常规吊装主要特征：使用人力比重较大；不使用或不依靠大型机械；多因地制宜，利用建筑结构等完成吊装任务。效率较低；风险较高。

非常规吊装费用通常较机械吊装费用大的多。但不能一概而论，有时就是为省机械费用而选用土法吊装来降低费用。

非常规吊装看起来因陋就简，用起来实用性很强。值得一提的是现代的非常规吊装绝不是野蛮吊装，也是讲科学+重经验的实践活动。北京各城区、远郊县及北京近郊皆有分部

用定型起重吊装机械（履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等）进行吊装作业时，除遵守通用标准外，还应遵守该定型机械的操作规程。

 吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。

悬吊重物下方严禁人员站立、通行和工作。

在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：

  （1）指挥信号不明；

  （2）超负荷或物体质量不明；

  （3）斜拉重物；

  （4）光线不足，看不清重物；

  （5）重物下站人，或重物越过人头；

  （6）重物理在地下；

  （7）重物紧固不牢，绳打结、绳不齐；

  （8）棱刃物体没有衬垫措施；

  （9）容器内介质过满；

  （10）安全装置失灵。

汽车吊作业时，除要严格遵守起重作业和汽车吊的有关安全操作规程外，应保证车辆的完好，不准带病运行，做到行驶安全。